车轮锻件怎么加工-重工锻造-定襄车轮锻件

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车轮锻件锻造温度选择及加热要求  ：

（1） 变形温度选择：不锈钢的锻造加热温度受高温铁素体（α-相）形成温度的---，加热温度过高，α-相铁素体的量会---增多，使钢塑性降低，使塑性变形不均匀，在两相界面产生裂纹。因此不锈钢的始锻温度一般控制在1150~1200℃。  为防止组织中因洗出碳化物使变形抗力增加，产生锻造裂纹。所以终锻温度不应太低，一般不低于850℃。  对于普通18-8型不锈钢始锻温度取1200℃，当含钼或含高硅则取低于1150℃，对于25-12型和25-20型，始锻温度不高于1150℃，终端温度不低于925℃。

（2） 加热要求：不锈钢导热性差，加热时要严格按照温度和速度进行：800℃以下缓慢加热(0.3~0.5mm/min)，到920℃后可快速加热。  为---耐蚀性，加热时应严格避免渗碳，车轮锻件出口，因此奥氏体不锈钢不宜在还原性气氛或过分氧化气氛中加热，也不许火焰直接喷射在毛坯上，否则使钢增碳或使晶界区贫铬，提高钢的晶间腐蚀敏感性。  锻件在高温区停留时间不宜过长，定襄车轮锻件，否则易造成------化、元素贫化和晶粒粗化，一般不少于10~20min。

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车轮锻件的检验包括外观及内部质虽的检验。外观检验主要指锻件的几何尺寸、形状、表面状况等项目的检验；内部的检验则主要是指锻件化学成分、宏观组织、显微组织及力学性能等各项目的检验。

具体说来，车轮锻件的外观检验也就是检查锻件的形状、几何尺寸是否符合图样的规定，车轮锻件价格，锻件的表面是否有缺陷，是什么性质的缺陷，它们的形态特征是什么表面状态的检验内容一般是检査锻件表面是否有表面裂纹、折叠、折皱、压坑、桔皮、起泡、斑疤、腐蚀 坑、碰伤、外来物、未充满、凹坑、缺肉、划痕等缺陷。

车轮锻件内部的检验就是检查锻件本身的内在，车轮锻件怎么加工，是外观检査无法发现的状况，它既包含检查锻件的内部缺陷，也包含检查锻件的力学性能，而对重要大型锻件、关键件还应进行化学成分分析。

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