车轮锻件代加工-重工锻造-定襄车轮锻件

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长轴大锻件也是一种比较常见的锻件，轴类大锻件一般用于传动轴，是机器设备的关键和部件，是制造重大装备的基础件，要求十分严格。车轮锻件的生产过程为锻前加热、锻造和锻后热处理。

由于车轮锻件的生产多为单件生产，锻件的报废将造成---的---，并造成工期的延误。因此必须制定合理的加热规范以---钢锭加热的安全，并减少加热时间以达到节约能源的目的。

由于车轮锻件内部温度高，而表面的温度低，车轮锻件代加工，因此当炉温到达锻造保温温度时，锻件内部的表心温差并不大，因此加热需选用较小的锻造保温温度，定襄车轮锻件，1220℃。当锻件长度大于加热炉长度时，未装炉部分的锻件将对炉中靠近炉门锻件的温度产生较大的影响，为了减少加热时间，需要增加装炉长度。

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车轮锻件镦粗时，车轮锻件由于受接触摩擦力的影响而出现鼓肚形，中部受三向压应力的作用。当鼓形肚较大时，侧面受环向的拉应力作用。该试验可直观地反映应力状态及与此相近的锻造变形过程（自由镦粗、冷锻等）的塑性大小。

试验时可以将金属加热到相应的锻造温度范围内，车轮锻件在压力机或锻锤上进行镦粗。由于锻件还与接触表面上外摩擦的条件和试样的侧表面加工精度有关，同一种金属在一定的温度和变形 速度条件下进行镦粗时，也可能得出不同的塑性指标。对于金属塑性 指标〃的比较，还应该有相应的外摩擦条件和试样散热条件等因素。 因此，在用车轮锻件镦粗试验测定塑性指标时，为了使试验结果具备可比性， 必须说明试验条件。

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