车轮锻件按图加工-重工锻造-定襄车轮锻件

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今天小编给大家介绍一下关于车轮锻件的相关知识，一起来看看吧

有关于原材料的缺陷，对于环形锻造造成的影响都有哪些？原材料的缺陷，势必会影响环形锻件的和成型。如果原材料上面有一些裂纹的话，这样在环形锻件的制造过程中就有可能造成无法成型的后果。还有的金属坯料在压制的过程中可能会形成折叠，这些折叠的行程也会导致材料表面形成，一定倾角的折缝，这对于环形锻件的制造也是非常的不利。

另外，大家仔细地观察一下也有可能发现有些原材料的缺陷，体现在轧材表面局部区域的一些结疤现象。其实这些原材料结疤现象的形成，主要是由于锻造过程中在浇筑的时候，刚液飞溅而凝结在钢锭的表面形成的一种薄膜。但是这种，结疤现象所形成的薄膜是可以经过特殊的酸洗清理掉的。清理之后，这层薄膜就会自动脱落。这在锻造车轮锻件的过程中也是非常常见的现象。

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车轮锻件锻造温度选择及加热要求  ：

（1） 变形温度选择：不锈钢的锻造加热温度受高温铁素体（α-相）形成温度的---，加热温度过高，α-相铁素体的量会---增多，使钢塑性降低，使塑性变形不均匀，在两相界面产生裂纹。因此不锈钢的始锻温度一般控制在1150~1200℃。  为防止组织中因洗出碳化物使变形抗力增加，产生锻造裂纹。所以终锻温度不应太低，一般不低于850℃。  对于普通18-8型不锈钢始锻温度取1200℃，车轮锻件按图加工，当含钼或含高硅则取低于1150℃，定襄车轮锻件，对于25-12型和25-20型，始锻温度不高于1150℃，终端温度不低于925℃。

（2） 加热要求：不锈钢导热性差，加热时要严格按照温度和速度进行：800℃以下缓慢加热(0.3~0.5mm/min)，到920℃后可快速加热。  为---耐蚀性，车轮锻件热处理，加热时应严格避免渗碳，碳钢车轮锻件，因此奥氏体不锈钢不宜在还原性气氛或过分氧化气氛中加热，也不许火焰直接喷射在毛坯上，否则使钢增碳或使晶界区贫铬，提高钢的晶间腐蚀敏感性。  锻件在高温区停留时间不宜过长，否则易造成------化、元素贫化和晶粒粗化，一般不少于10~20min。

以上就是关于车轮锻件的介绍，如果还有所疑问的话，欢迎---，我们将为大家一 一解答。