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车轮锻件锻造通常分为自由锻和模锻两类。
1.自由锻造一般用于自由锻造设备,使用简单的工具将金属锭或块锻造成特定的形状和尺寸。自由锻造主要用于单件和小批量生产。随着批量需求的增加,使用的工具逐渐复杂,车轮锻件机加工,产生了轮胎模锻。各种机械修理厂的锻造车间主要采用自由锻造和轮胎模锻造的方法。大型锻件(如大型汽轮机转子、涡轮、---、发动机曲轴等)也需要在大型液压机上自由锻造。
2.模具锻造是一种适合---生产锻件的锻造方法。车轮锻件模具锻造时,采用特殊的,打开与锻造形状相同或相似的腔(模具),锻造机上安装锻造模具,车轮锻件供应商,金属空白放置在锻造模具中,锻造机通过锻造加载空白,使空白塑性变形,同时变形流动受模具空间的控制。模具锻造还经常引入各种体积成形方法来生产锻件,如挤压、辊锻、横轧等,可纳入模具锻造的范畴。
模锻除生产率高外,还具有锻件形状尺寸准确、材料利用率高、流线分布合理、零件使用寿命高、生产操作简单等优点。
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车轮锻件检测项目包括:
材质、尺寸、重量、外观、物理性能(硬度、屈服强度、抗拉强度、冲击功)、无损探伤(磁粉检测、超声波、渗透检测、涡流检测)、剖面流线、脱碳层---、金相组织)。
根据需要,可以选择不同的检测方法,如:材质可以用化学分析,也可以用光谱分析;尺寸检测有卡尺、三坐标、激光扫描仪、轮廓仪、投影仪、量规。
车轮锻件不同的检测方---影响:检测的精度,定襄车轮锻件,数据的---性;检测的效率;检测的成本。通常在满足标准要求的情况下,选用、成本低的检测方法。
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车轮锻件下料方法——剪切下料法
车轮锻件剪切下料的特点生产、操作简单,断口无金属耗损、工具简单,模具费用低等优点。但是端面冲床下料和切削加工方法下料差。适用于成批大量生产,被普遍采用。
剪切过程是通过上下两刀片作用给坯料以一定压力(f),在坯料内生产弯曲和拉伸变形,当应力超过材料的剪切强度时发生断裂。
对端面、长度精度要求高的钢材下料,也采用锯切下料。所以,锯床下料使用方法在锻件厂是普遍的。金属可以在热态下或冷态下锯切。锻造生产中大都采用冷态锯切,只有轧钢厂才采用热态锯切。
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