定襄县重工锻造有限公司提供车轮锻件按图加工-定襄重工锻造实体工厂-定襄车轮锻件。
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锻件扩孔有哪些方法?
锻件扩孔的方法大致有冲子扩孔、芯棒扩孔和劈缝扩孔三种。
1、冲子扩孔:这种方法是在坯料上用小冲子先冲一孔,再用较大的冲子过一下,可将孔扩大一些,逐步将孔扩到要求的尺寸,多用于孔径在300mm以内的扩孔。
2、芯棒(马杠)扩孔:主要用于环形件锻造。是将芯棒穿入已冲过孔的坯料,并支持在马架上,在锻造中边锤击边转动边送进坯料,使坯料沿圆周在芯棒和上砧间反复受到锻订被延伸,直到内径达到要求尺寸为止。
3、劈缝扩孔:在坯料上先冲出两个小子孔后,把两孔间的金属剁开,用冲子胀开切口再扩孔,以达到锻件要求的尺寸。这种方法用于锻造大孔径薄壁锻件或锻造外形是不规则的带孔薄壁锻件。
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不锈钢锻件锻造加工脱碳氧化现象是什么原因?
车轮锻件锻造加工过程中可能出现脱碳与氧化现象,钢料在加热时,其表层的碳和炉气中的某些氧化性气体发生化学反应,造成了钢料表面 、含碳量降低的现象称为脱碳。氧化是锻件毛坯(金属原料)在加热过程中与炉气中的氧化性气体发生化学反应,在车轮锻件金属表面形成氧化皮的现象。不锈钢锻件氧化主要受锻件金属材料的种类、炉气性能、加热温度、加热时间的影响。
钢料在加热时,其表层的碳和炉气中的某些氧化性气体发生化学反应,造成了钢料表面 、含碳量降低的现象称为脱碳。车轮锻件脱碳也是扩散作用的结果,一方面炉气中的氧向钢内扩散,车轮锻件出口,另一方面炉气中的碳向外表面扩散,这样使钢在表面形成了含碳量低的脱碳层。从整个过程来看,脱碳层只在脱碳速度超---化速度时才能形成。
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锻件变形温度是影响流动应力为---的因素。一般情况下,随着锻件的变形温度升高,流动应力降低。因为:
1、随着车轮锻件变形温度的升高,金属原子热振动的振幅增大,为使有效的塑性变形机构同时作用创造条件,滑移阻力减小,新的滑移不断产生,同时增加了非晶扩散机构及晶间粘性流动,车轮锻件按图加工,使流动应力降低。
2、车轮锻件在高温下发生动态恢复和动态在结晶,使变形金属得到一定软化,车轮锻件热处理,甚至完全消除加工硬化效应,使流动应力降低。
3、车轮锻件金属的组织结构发生变化,可能由多相组织转变为单相组织,而导致流动应力降低。
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