车轮锻件型号-定襄重工锻造有限公司-定襄车轮锻件

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今天小编给大家介绍一下关于车轮锻件的相关知识，一起来看看吧

车轮锻件加工流程：

车轮锻件通过镦粗去掉坯料柱面上的氧化皮，然后再将坯料翻转90°立起轻轻镦压，去掉端面上的氧化皮。镦粗后的坯料直径以超过轮辐，达到轮缘的中部为宜，这样不致产生折叠并能使轮毂处充满。

车轮锻件直径较大，在一台锻棰上布置不下镦粗台的情况下，可采用两台锻锤联合锻造。一台锤镦粗，另一台锤终锻。在不影响锻件充满的前题下，镦粗直径尽可能接近终锻，使坯料在终锻中的定位准确且可避免产生折叠。

以上就是我们今天的分享，希望可以帮助到大家！

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错误的下料缺陷对车轮锻件后期加工的影响，下料不当产生的缺陷有以下几种。

1.切斜

切斜是在锯床上下料时，由于未将棒料压紧，致使坯料端---对于纵轴线的倾斜超过了规定的许可值。---的切斜，锻件可能在锻造加工过程中形成折叠。

2.坯料端部弯曲并带毛刺

在剪断机或冲床上下料时，由于剪刀片或切断模刃口之间的间隙过大或由于刃扣不锐利，使坯料在被切断之前已有弯曲，结果部分金属被挤人刀片或模具的间隙中，形成端部下垂毛刺。

有毛刺的坯料，车轮锻件来料加工，加热时易引起局部过热、过烧，锻造时易产生折叠和开裂。

3.端部裂纹

在冷态剪切大断面合金钢和高碳钢棒料时，常常在剪切后3?4h发现端部出现裂纹。主要是由于刀片的单位压力太大，使圆形断面的坯料压扁成椭圆形，这时材料中产生了很大的内应力。而压扁的端面力求恢复原来的形状，在内应力的作用下则常在切料后的几小时内出现裂纹。材料硬度过高、硬度不均和材料偏析较---时也易产生剪切裂纹。

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